Консолидированный объём транспортировки нефти и перевалки нефтепродуктов группы «КазТрансОйл» за январь–август 2026 года достиг 31,89 млн тонн. Это на 4% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
По собственной системе магистральных нефтепроводов компания транспортировала 30,64 млн тонн нефти — также на 4% больше год к году. Консолидированный грузооборот увеличился на 2% и составил 30,55 млрд тонно-километров.
Поставки на казахстанские НПЗ превысили 12 млн тонн
За восемь месяцев по нефтепроводам «КазТрансОйла» на казахстанские нефтеперерабатывающие предприятия было направлено 12,09 млн тонн нефти.
Атырауский нефтеперерабатывающий завод получил 3,57 млн тонн, Шымкентский НПЗ — 3,66 млн тонн, Павлодарский нефтехимический завод — 4,32 млн тонн. Ещё 540 тыс. тонн поступило на предприятие Caspi Bitum.
Стабильные поставки сырья необходимы для загрузки отечественных заводов и производства топлива, битума и другой нефтепродукции для внутреннего рынка.
Экспорт вырос по нескольким направлениям
Одним из наиболее заметных изменений стало увеличение перевалки нефти в систему Каспийского трубопроводного консорциума. За январь–август показатель достиг 3,12 млн тонн, что на 39% больше прошлогоднего уровня.
В направлении нефтепровода Атасу — Алашанькоу было перевалено 7,6 млн тонн нефти — на 3% больше, чем годом ранее. При этом экспорт именно казахстанской нефти по этому маршруту увеличился на 24%, до 863 тыс. тонн.
Через мощности компании в порту Актау в танкеры было загружено 2,38 млн тонн нефти. Поставки по маршруту с дальнейшей транспортировкой через нефтепровод Баку — Тбилиси — Джейхан выросли на 12% и достигли 1,03 млн тонн.
По участку Атырау — Самара транспортировано 6,92 млн тонн нефти, что на 2% превышает показатель предыдущего года.
Почему результаты важны для компании
«КазТрансОйл» управляет системой магистральных нефтепроводов и обеспечивает поставки сырья как на внутренние нефтеперерабатывающие заводы, так и на экспорт.
Рост по нескольким направлениям показывает увеличение загрузки инфраструктуры компании. Особенно важна динамика маршрутов через Китай и Каспийское море: они расширяют возможности отправки казахстанской нефти на внешние рынки.
При этом основная часть грузопотока по-прежнему приходится на традиционные направления. Поэтому рост альтернативных поставок пока следует рассматривать как постепенное расширение экспортных возможностей, а не замену существующей транспортной системы.
